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Ríos Rosas 41, 08006 Barcelona

Month: febrero 2015

Prueba Suzuki Burman 400

La historia del París-Dakar

Los momentos fuertes en la historia del Dakar

La aventura comienza en 1977. Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el recorrido del rally Abidjan-Niza. Salvado in extremis de entre las arenas, él regresa a Francia fascinado por los paisajes y decide compartir con otros su descubrimiento. Es así que se inventa un recorrido saliendo de Europa. La ruta alcanzaría Alger, después pasaría por Agadez y se acabaría en Dakar. El fundador le pone un lema a su creación: «Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan «.

Gracias a una fuerte convicción y una brizna de locura, propias a las grandes ideas, el proyecto se concretiza rápidamente. El París-Dakar, una competición diferente, abierta incluso a los sin títulos, y que conlleva un mensaje de apertura hacia el otro, llama la atención, sorprende y seduce. A lo largo de casi 30 años, muchas historias deportivas y humanas se fueron escribiendo.

Versión francesa – Descargue la retrospectiva histórica del Dakar de 1979 a 2014 (pdf, 222 pages, 14.9 Mo)

Versión inglesia – Descargue la retrospectiva histórica del Dakar de 1979 a 2014 (pdf, 222 pages, 14.9 Mo)

En la segunda edición sudamericana del Dakar, 88 motos, 14 cuadriciclos, 57 autos y 28 camiones llegaron a Buenos Aires al término de un periplo de 9000 kilómetros. Cyril Despres obtuvo un tercer logro en moto, mientras que el argentino Marcos Patronelli se imponía en cuadriciclo. En autos, Carlos Sainz fue consagrado al término de un mano a mano brutal y sin concesiones con Nasser Al Attiyah. En la llegada, ambos pilotos fueron cronometrados con la menor diferencia de la historia del rally, 2’12». La ruta fue mucho más tranquila para Vladimir Chagin, quien colleccionó los records en la carrera: igualó a Karel Loprais con un sexto título en la categoría camiones, ¡y lleva el total de victorias de etapas a 56 !

La 31ª edición del Dakar, la primera que se disputa en Sudamérica, culmina con las victorias de Marc Coma en motos, Josef Machacek en quads, Giniel De Villiers en coches y Firdaus Kabirov en camiones. En total, 113 motoristas, 13 pilotos de quad, 91 equipos de coche y 54 de camión han acabado una prueba marcada por el gran éxito popular del que ha gozado en Argentina y Chile.

Después del asesinato de cuatro franceses y de tres militares mauritanos, ocurridos en días precedentes a la salida y, respondiendo a las fuertes recomendaciones hechas por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia en el sentido de no ir a Mauritania, la edición 2008 del rally es anulada. Las autoridades francesas habían descubierto amenazas terroristas que tenían el rally como objectivo. Así, la víspera de la salida, Etienne Lavigne, se ve obligado de anunciar la anulación de la edición 2008. Los participantes reunidos en Lisboa para las » verificaciones » encajan el golpe y apruebean la responsable decisión de las organizadores. Tres semanas más tarde (viernes primero de febrero) un atentado en pleno corazón de Nouakchott confirmaba la pertinencia de la aplicación del principio de precautión.

231 motociclistas, 14 quads, 181 equipajes en coche y 85 camiones salen de Lisboa. A la llegada, el hombre de todos los terrenos, Stéphane Peterhansel, acumula ya nueve victorias en su palmarés del Dakar. Luego de seis victorias en moto, él domina con la misma maestría la prueba sobre cuatro ruedas, sobrepasando a su coequipero Luc Alphand, y a sus rivales de la Volkswagen, Carlos Sainz y Giniel De Villiers.

El motociclista Cyril Despres dedica su victoria a Richard Sainct, muerto algunas semanas atrás en el rally de los Faraones, y a Fabrizio Meoni. Sus dos coequiperos de KTM pagaron con su vida la pasión por el desierto, al igual que Juan Manuel Pérez, también víctima de una caída fatal.

Jutta Kleinschmidt, quien había aparecido en el Dakar trece años atrás en moto, en 1998 se había convertido en la primera mujer vencedora de una etapa, conduciendo un buggy Schlesser. Este año, es la primera en imponerse en Dakar, pero lo logra conduciendo una Mitsubishi.

El Dakar entra en el nuevo milenio con un recorrido trazado bajo el signo de la eternidad: la llegada se hace al pie de las piramides de Gizeh, donde descansan los faraones del Egipto antiguo. Jean-Louis Schlesser, quien es el único vencedor del Dakar en buggy, conserva su título, al igual que Richard Sainct en su moto.

Por primera vez, la salida no se da en Francia, sino en España, precisamente en Granada. Hubert Auriol se convierte en el patrón del Dakar en el terreno y, de paso, presencia los resultados deportivos de Stéphane Peterhansel, quien obtiene su tercera victoria consecutiva.

En esta edición excepcional, se les propone a los participantes una travesía del continente africano del norte hasta el extremo sur. El París-El Cabo, cuenta con 22 etapas y visita 10 países, por una ruta de 12.427 kilómetros en total ! Hubert Auriol, vencedor junto con el navegador Philippe Monnet, se convierte en el prime piloto en inscribir su nombre en el palmarés de categorías moto y auto.

Un joven motociclista, vestido con una bandana azul, y quien había iniciado el rally tres años atrás, conduce su Yamaha hacia la victoria: este año se da comienzo al ciclo Stéphane Peterhansel. Y en un cuatro ruedas, Ari Vatanen, el finlandés volante, alcanza su cuarto título de la categoría. Un récord aún a batir.

Más de 600 vehículos se encuentran en la salida, dada en Versailles. Peugeot, que se había lanzado a la aventura el año anterior, sale a la defensa de su título. Pero Ari Vatanen, que encabeza el rally en Bamako, es víctima de una desagrable sorpresa: su 405 Turbo 16 fue robada y cuando se la encuentra es demasiado tarde. Sin embargo, la marca del león logra imponerse, gracias a su compatriota Juha Kankunnen.

Thierry Sabine, el cantante francés Daniel Balavoine, la periodista Nathaly Odent, el piloto François Xavier-Bagnoud, y el técnico de radio Jean-Paul Le Fur, mueren en un accidente de helicóptero. Las cenizas de Thierry Sabine fueron dispersadas en el desierto. Su padre Gilbert, y Patrick Verdoy, toman las riendas. La carrera continúa, pero hay un vacío en el corazón.

La primera visita al desierto del Ténéré maravilla y, al mismo tiempo, aterroriza. La caravana se ve atrapada en una interminable tempestad de arena que desorienta a una cuarentena de pilotos. Y los más pérdidos invierten cuatro días en encontrar el camino. La leyenda se pone en marcha.

El París-Dakar conquista rápidamente al público, fascinado por esos aventureros comunes que desafían el desierto cada uno con sus métodos. Las Yamaha y las Honda «arregladas en el garaje de la casa», se encuentran con la Rolls-Royce de Thierry de Montcorgé o el Citroen CX del piloto de F1, Jacky Ickx, acompañado de Claude Brasseur. Hubert Auriol, ya conocido como «El Africano «, gana su primer Dakar.

La apuesta de Thierry Sabine se concretiza el 26 de diciembre de 1978: 182 vehículos se reúnen en la plaza del Trocadero para realizar un periplo de 10.000 kilómetros por terreno desconocido, dirección Dakar. El encuentro entre dos mundos, buscado por el fundador de la prueba, se produce en el continente africano. Entre los 74 pioneros que llegan a la capital senegalesa, Cyril Neveu, en una Yamaha 500 XT, abre el palmarés del más grande rally del mundo.

Ruta en Moto IV

GERONA EN MOTO

 

Costa Brava 

 

La Costa Brava es el nombre que toma el litoral gerundense en su totalidad, desde Blanes, en los límites con la provincia de Barcelona hasta el cabo de Creus. A lo largo de esta recortada costa se distinguen claramente varias zonas, si bien todas ofrecen grandes alicientes turísticos, es el tramo Tossas Sant Feliú uno de los más destacables para recorrerlos en motocicleta. El tramo más interesante comienza justo en la salida de Tossa. Estrecho y revirado, sin arcenes y con guardarrailes de madera para no estropear el excelente paisaje, es conocido popularmente como “el año”, pues son exactamente 365 curvas la que se suceden entre Tossa y Sant Feliú. Aunque no muchos sí que hay un par de miradores en los que es altamente recomendable. Cabos abruptos y calas de finas arenas algunas que solo pueden alcanzarse por mar componen con las cristalinas aguas mediterráneas de estas latitudes panoramas inolvidables.

La carretera sube y baja con continuos virajes para salvar los barrancos costeros. Derecha izquierda e izquierda derecha una y otra vez no permiten relajar la atención. Este tamo también es muy recomendable para los que quieran disfrutar de los encantos playeros y lúdicos del Mediterráneo. Lloret de Mar y La Platja de Aro son los centros vacacionales internacionales más populares ofreciendo una notable población de jóvenes extranjeros durante todo el año y por tanto noches muy animadas. Desde Palafruguell la ruta principal se aleja un poco de la costa para pasar por La Bisbal y buscar el norte siguiendo la C-31, pero recomendamos utilizar las carreteras locales para hacer una visita a Pals, Toroella de Mongrí y L´Estarti con las mejores vistas de las Isla Medes. La Escala y en especial las cercanas ruinas de Empuries son otro de los parajes merecedores de parada y visita.

Siguiendo rumbo norte entre la Escala y Roses no hay carreteras pegadas a la costa ya que esta se relaja en llanuras inundadas creando el Parque natural de Aiguamolls de L`Ampurdá en la desembocadura de los ríos Muga y Fluviá. Castello de Empuries y a continuación la población de Empuriabrava que pone el toque moderno. Rosses la mayor urbe del Cabo de Creus con su gran playa e instalaciones hoteleras marca el fin del recorrido llano y de nuevo la montaña para ascender en una bonita carretera GI-614 hacia las ultimas elevaciones donde los Pirineos se encuentran con el mar. El gran cabo de Creus abriga el singular pueblo de Cadaqués. (Carretera sin salida) el más oriental de los pueblos peninsulares hispanos a cuyo entorno se le pueden dedicar alguna jornada. Enclavado en el fondo de una armoniosa bahía y elegido por muchos como el más pintoresco de los pueblos de la costa gerundense. Flanqueado por bellas calas y pequeños cabos de magníficas vistas. De activa vida turística y cultural con numerosos actos, exposiciones y museos es reputado punto de encuentro internacional. El cabo de Creus y Port LLigat con su cala y la casa de Dalí son otros dos puntos para no olvidar.

Rutometro:Tossa de mar –Sant Feliú de Guixols – Palamós- Palafrugell-Pals-Toroella de Montgrí -La Escala-Sant Pere Pescador-Castello de Empuries-Roses-Cadaqués.

La Garrotxa Volcanes y bosques.

Descubrir volcanes escondidos entre espesos bosques, siguiendo carreteras tan solitarias como sinuosas, es una actividad plenamente gratificante en el interior de la provincia de Girona. Cubiertos por espesos bosques de confieras los volcanes de la región de la Garrotxa en el interior gerundense son un excelente atractivo para planificarse un recorrido en moto por uno de los lugares que ofrecen mas alicientes de la Cataluña interior.

Rutómetro: Girona-Banyoles-Porqueres-Besalú-Castelfollit de la Roca-Olot-Coll de Capsacosta-Sant Pau de Segúries-Sant Joan de les Abadesses- Ripoll-Vic-Roda de Ter- Sta. María de Corcó-Sant Esteve d´ En Bas-Olot- Sta. Pau-El Sallent-Mieres-Banyoles Girona 250 Km.

Para empezar la primer escala recomendada es el Lago de Banyoles (Bañolas ) que muestra durante cada estación del año un escenario bien diferente. Grises de neblinas otoñales, profundos verdes veraniegos, multicolores primaveras y azulados inviernos brindan siempre paisajes de ensueño. No resulta extraño que este lago albergue leyendas de dragones y princesas que la tradición popular ha mantenido durante siglos. Besalú es villa medieval como muestra bien a las claras su puente fortificado, fácilmente visible desde la carretera y poco mas adelante Castellfollit, que se asoma a su precipicio formado por columnas basálticas en otro magnifico ejemplo de geología volcánica. Atravesando Olot hacia poniente parten tres carreteras, todas plagadas de curvas, que llevan antes o después a Ripoll, recomendamos la mas retorcida de todas, el Collado de Capsacosta, un tramo de moto / moto. Algo mas de 20 Km. de curvas enlazadas sin descanso a partir de la Vall de Bianya. A continuación la C-26 es mas relajada de trazado pero mas densa en atractivos culturales. San Joan de les Abadesses y Ripoll sonreferencias básicas en la ruta de los monasterios catalanes. Saliendo de Ripoll hacia el sur en dirección a Vic, la C-17 entra en la provincia de Barcelona siguiendo una bonita carretera que corre paralela el río Ter, las mas de las veces encajada por el desfiladero. Desde Vic de nuevo en dirección norte, la C-153 es una ruta muy sinuosa y poco conocida para regresar a Olot desde donde en dirección este buscamos de nuevo Banyoles pero esta vez atravesando el Parque Natural de la Garrotxa. Un panorama de pura montaña, tapizado por espesos bosques que camuflan los conos de los volcanes. Excursiones senderistas por caminos abiertos en la lava permiten llegar hasta los bordes de los volcanes.

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Gastronomía gerundense.Suquet de pescado.

Amplia y exquisita, catalogada entre las mejores cocinas de España. En los fogones gerundenses nacen especialidades gastronómicas merecedoras de los máximos elogios. Hay que notar una clara distinción entre la cocina pirenaica, del interior y la más conocida cocina marinera de la costa. Se hace tan difícil elegir entre ambas, que lo mejor es componerse el menú, a gusto de cada uno, en función de la comarca que se visite. Esta es la carta. Entrantes: Pan con tomate y anchoas de la Escala, embutidos serranos, foie-gras, ahumados, setas, buñuelos de bacalao…Ensaladas: catalana, de habitas tiernas, escalivada, de pescado…Sopas: escudella de pages, bullabesa, de rape, de ajo, tomillo o hierbabuena, con albondiguillas…Verduras: Trinxat, patata y col trinchada,berenjenas, alcachofas… Caracoles: a la llauna, con salsa….Arroz y pasta: rossejat, arroz a al cazuela…. Pescados:Freigenada, Morralla, cría de peix, sardinas calamares corballo, lubina… las anchoas de La Escala presumen de ser las más exquisitas del Mediterráneo……Carnes: Buey a la doba, butifarra, civet de caza,. pato con ocas…

El Suquet de pescado es un guiso a base de patata y tomate sofritos, acompañan a pescados de roca muy mediterráneas como el rape, la dorada etc. Yemas de erizos, anémonas y algas son otros platos recomendados para los que busquen nuevos sabores. Para llevar a casa. Butifarras y patés. El Petit Paradis, Vinos: Denominación origen Ampurdan. Agustí Enesa.C/ Santa Eugenia,7.Artesanía:

Lugares de Interés.

Gerona. De orígenes ibéricos situada en la confluencia de los ríos Ter, Oñar , Güell y Gallinats, la muy noble, muy leal, fidelísima, inmortal y exelentísima ciudad de Girona,como reza en su escudo, es el centro neurálgico de toda la región. En la ribera derecha del Oñar, la ciudad antigua y monumental con la catedral de Santa María, inicialmente románica con una imponente aguja gótica, conserva una serie de monumentos y callejas que hacen del deambular por el centro histórico una experiencia memorable. La muralla con el portal de Sobreportes que da acceso a la Plaza de Santa Llucia donde se encuentra el monasterio benedictino de Sant Pere, es uno de los rincones ineludibles. El Parque de la Devesa con sus plátanos es el pulmón verde, declarado Jardín Histórico Nacional

Castelfullit de la Roca. Elevada sobre columnas de basalto de 500 metros de anchura y 50 de altura, las casas de Castelfullit se asoman a un precipicio sobre el río Fluvia. Esta formación geológica es una clara muestra del origen volcánico de toda la comarca de la Garrotxa, donde las extinguidas lavas han conformado parajes de insólito atractivo. Al llegar la noche la iluminación produce una fantástica visión del conjunto al dar más relieve a las formas perfectamente geométricas de las columnas. La antigua iglesia de Sant Salvador y el museo arqueológico etnológico y de ciencias naturales son sus principales atractivos culturales.Olot y el Parque Natural de la Garrotxa con sus volcanes como el Motsacopa, Monroliver y Garrinada son merecedores de una detenida visita.

Lago de Bañolas. Con 7.760 m. de perímetro, 2.200 de longitud máxima, y 63 m de profundidad máxima, el lago de Bañolas es el más grande de Cataluña. Alimentado por una corriente subterránea y rodeado en su totalidad por una carretera que descubre rincones encantadores, como la iglesia de Porqueras, es cita obligada para competiciones acuáticas durante el verano. Pesca, vela y deportes náuticos a motor tienen sus adeptos incondicionales en este lago gerundense. La ciudad de Bañolas , segunda en importancia de la comarca del Girones, tiene una iglesia gótica de bellos claustros renacentistas, una Plaza Mayor porticada del siglo XIII y la llamada Casa de la Pía Almoina, un magnífico ejemplo de la construcción medieval.

Besalú. La carretera N-260 entre Girona y Olot enlaza una serie de atractivos que provocan al viajero con ganas de disfrutar de los parajes por donde pasa a necesitar más de una mañana en cubrir los escasos 45 km que separan la capital gerundense de la capital comarcal de la Garrotxa. A mitad de camino Besalú declarada conjunto histórico-artístico es una de las poblaciones más antiguas de la península. El hombre primitivo, los celtas que la denominaron Sabeldenun, la tribu ibera de los Castelaunos y posteriormente romanos y árabes dejaron su impronta en la villa. Alcanzó su máximo esplendor a durante el siglo XI con Bernardo III cuando se convirtió en la capital del antiguo condado de Besalú que desarrollo una fundamental intervención en los inicios del Principado de Cataluña, del que paso a formar parte bajo el cetro de Ramón Berenguer III. Desde la misma carretera ya sorprende el puente fortificado, Pont Vell, sobre el río Fluvia que da paso a una ciudad de callejas estrechas puramente medievales que aun en finales del siglo XX siguen conservando un genuino ambiente del medievo. La iglesia parroquial de Sant Vicenç, la abadía de San Pere, que perteneció al monasterio benedictino fundada en el siglo X por el conde y obispo Miró, y la colegiata de Santa María, sobre un promontorio dominando la ciudad, son sus monumentos religioso más destacados. El barrio judío con la sinagoga como principal exponente y el mikwah o lavatorio ritual con su ingenioso sistema para extraer el agua del río, habla también de las diversas culturas que conformaron la población. En los alrededores, el Santuario de Nuestra Señora del Mont, sobre un pico culminante de la sierra del Mort, es un magnifico mirador sobre el Pirineo Oriental, desde el Puigmal hasta el mar( cabo de Creus y golfo de Rosas ) y las comarcas de La Garrotxa, el Ampurdan y el Girones.

Tossa de Mar. Barrio marinero de gran encanto, ruinas de la villa romana , buenas playas y paisajes de costa. El mejor tramo de carretera litoral de la Costa Brava son los 23 km entre Tossa y Sant Feliú. Ambiente internacional, al igual que todas las poblaciones costeras, permanentes centros vacacionales de gran actividad turístico-playera.

Pals. A 8 km de Palafrugell, un pueblo medieval conserva todo el encanto de las pequeñas poblaciones del medievo catalán, con acceso por las carreteras GE-650 que la comunica con Torroella de Montgrí o por la GE- 652, Pals es una diminuta pero interesante aldea. Calles estrechas, murallas, arcos y pasadizos se combinan con algunas ruinas que el tiempo ha tapizado con su manto. El conjunto, de una homogeneidad sorprendente, no ha sufrido atentados urbanísticos respetándose plenamente los modelos de construcción de siglos atrás. En el último decenio un grupo de artesanos atrae con sus obras a los muchos turistas de múltiples nacionalidades que disfrutan en la próxima Costa Brava de unos días de vacaciones. Buenas colecciones de vasijas vidriadas y otros objetos decorativos se asoman a las puertas de casas cargadas de historia. Puede que el mercantilismo o la llegada simultanea de algunos autocares confiera a la villa un bullicio excepcional, pero siempre es fácil perderse por sus muy estrechas y sinuosas callejas en busca del rincón aislado y solitario donde el tiempo parece definitivamente detenido. Al final siempre se encuentra la Torre, desde allí la vista se extiende hacia las llanuras y el mar. Los ríos Ter y Daro buscan su salida al Mediterráneo entre los acantilados de Begur y L´Estartit, las Islas Medes despuntan poco mas allá sobre el azul. Quizá el pequeño tamaño de Pals y la falta de monumentales atractivos, que le marca con la impronta de la aldea, sea su característica más destacada. Las grandes fortalezas de Montgrí y Begur nos hablan del poder de los nobles medievales, Pals con su humilde muralla, la iglesia parroquial y la Torre del sencillo vivir de la Cataluña medieval.

Empuries.

La historia de Cataluña comenzó a construirse en el Alto Ampurdán al fundirse la realidad nativa, con el espíritu comercial de griegos y el afán de conquista de los romanos. Seis siglos antes de J. C. los focenses de Marsella establecieron una escala en la ruta marítima que unía Tartesos con Marsella. Emporión fue en principio, un pequeño puerto enclavado en el islote de San Martín. La población empezó a crecer y cuando decayó el dominio marsellés, Emporión se despega como ciudad autónoma incrementando su comercio con las costas ibéricas. Con el paso de los siglos sucesivas ciudades completarían una de las urbes más importantes de los comienzos de la historia hispana. Junto al núcleo antiguo ( Paleápolis ) se construyo Neápolis, importante ciudad griega que se amuralló y adornó con numerosos templos. Su carácter cosmopolita abre la puerta de entrada a los romanos desembarcando las primeras tropas 218 a. J. C. La ciudad romana que viene a completar Empuries es diez veces superior a la griega. Tanta historia viene al caso, porque si te decides a realizar la visita de las actuales ruinas de Empuries, tendrás que dedicarles un buen rato. En verano dejar casco y botas a buen recaudo para caminar ligero por una enorme extensión de murallas, casas, templos, palacios y mosaicos que se complementan con museos. Lo mejor es elegir entre varios recorridos de distinta longitud y duración el que más se ajuste a cada situación. Ningún aficionado a la historia sale defraudado del impresionante complejo en ruinas de estas tres ciudades superpuestas.

Figueres. Dinámica capital del Alto Ampurdan, nombrada villa Real en 1267 es una vitalista ciudad de bulliciosa actividad. Su principal edificio histórico es el castillo de San Fernando y en el arte religioso la nave gótica de la iglesia de Sant Pere. La rambla de Sara Jordá, con el monumento a Narcís Monturiol y el museo del Ampurdan son puntos a destacar, pero lo que realmente eclipsa todos los atractivos de Figueres y la convierte en cita internacional ineludible es el museo Dalí. El antiguo Teatro Principal fue transformado bajo la dirección del genial artista catalán y muestra una importante colección de su asombrosa obra. Iglesia de San Pedro. Castillo de San Fernando. Museo Dali (atractivo internacional de primera magnitud ). Plaza Gala-Dali. Museo de juguetes, museo del Ampurdan. Centro gastronómico de la cocina catalana .

Roses. Fundación griega siglo IX antes de J.C. Importante centro de vacaciones. Actividades deportivas marinas. Castillo de la Trinitat, Iglesia de Santa María. Muralla de la ciudadela. Proximidades: Castro visigodo. montaña del Puig. La Creu d´en Corbetella. Restaurantes: El Bulli Cala Montjoi ( 6 km de Rosas)

Cadaqués. Pueblo marinero de singular belleza. Gran actividad cultural veraniega. Parajes costeros de gran atractivo. Proximidades: Cabo de Creus. Port Lligat, residencia de Salvador Dali.

 

Carretera de la Costa Brava. GE-682, Tramo.Lloret. Sant Feliu

El mejor tramo de la Costa Brava para disfrutar de una carretera de montaña excepcional. Los 34 km que separan esta poblaciones turísticas con la referencia importante en su centro de Tossa de Mar son una serie de curvas continuas que se dedican a recorrer, atrapadas a medio acantilado, los montes de la sierra que penetran en el mar. Bien conocidas por los quemados catalanes, esta serie de enlazadas en subida y bajada ponen a prueba la capacidad de pilotaje. Bellos miradores panorámicos se suceden por la costa. Buenas calas para darse un remojón. Ocasionalmente trafico lento en períodos estivales. Atención autobuses en curvas ciegas.

Sierra de les Gavarres.  Entre Gerona y Palamós la sierra de les Gavarres tiene tres carreteras locales que llevan a lugares privilegiados. Buenas rutas de montaña para los que busquen rincones aislados. La mas cercana a Gerona entre Quart y Madremanya atraviesa la serranía con el santuario de Nª Sª de Los Ángeles como referencia principal. La GE-664 entre Cassa de la Selva y La Bisbal de Empordá son 23 km de carretera paisajística con muchas curvas. La GE-660 entre la Bisbal y Calogne es una buena alternativa para viajar hacia la playa evitando el paso por Palafrugell. Otro hito importante de la Sierra son los restos arqueológicos de Romanya de la Selva.

«Salí a dar una vuelta… y di la vuelta al mundo en moto»

“Salí a dar una vuelta… y di la vuelta al mundo en moto”

Fabián C. Barrio, nómada sobre dos ruedas

VÍCTOR-M. AMELA Contra de La Vanfuardia

Tengo 41 años. Nací en Santiago de Compostela y vivo en Madrid… cuando no estoy rodando con la moto! Soy psicólogo social y tuve una empresa en internet. Soltero y sin hijos: sería incompatible con mi nomadismo. ¿Política? Soy apátrida. Soy ateo hasta el fanatismo

Por cuántos países ha rodado en moto?

A partir de los ochenta países dejé de contar, así que…

¿Y desde cuándo ronda?

En mayo del 2010 decidí romper con mi trabajo ymi rutina: subí a la moto, salí a dar una vuelta… Regresé en el 2012.

Una vuelta larga.

La vuelta al mundo. Completada en dos años y diecisiete días: 120.000 kilómetros.

¿Qué ruta siguió?

Salí de Madrid y rodé hasta el norte de Europa. Descendí hasta el Cáucaso, ascendí hasta Siberia. Bajé a los Himalayas, India, China, Sudeste Asiático… Embarqué la moto hasta Argentina…

Ah.

Recorrí Australia en transportes públicos, volé a Buenos Aires, retomé la moto y recorrí toda América. Volé a Sudáfrica con la moto y atravesé toda África, pasé por el Sinaí a Israel…, y por el sur de Europa hasta España.

¿Y qué tal?

Encontré mi lugar en el mundo: viajar!

¿Dónde nace su vocación nómada?

De niño viajaba con mis padres en autocaravana por toda Europa.

Pero usted hoy elige la moto.

Culpa de Ruiz-Gallardón: sus obras hicieron tan intransitable Madrid en automóvil… que me compré una moto. Y le tomé cariño.

¿Con qué tipo de moto viaja?

Una Triumph, pero da igual. No es la flecha, es el indio! Veo viajeros con las motos más inverosímiles… Lo importante es que al aparcarla te vuelvas, la mires… y sonrías.

¿Qué le empujó a largarse?

Me pasaba el día en mi oficina, conectado siempre a internet, asfixiado: sentía que vivía la vida de otro. Y decidí vivir la mía!

¿Sin volver la vista atrás?

Durante unos meses me sentí culpable de estar viajando en vez de ganando dinero…

¿Cuándo se le pasó?

Cruzaba Kirguistán entre montañas espectaculares por la orilla de un río, yme topé con un camello lanudo, lo esquivé por pelos… y ahí ya rompí a llorar.

¿Por qué?

En ese instante fui consciente de la maravilla: montañas, moto, el camello… Y yo ahí!

¿Y sigue?

Y seguiré! He cumplido 40 años en la frontera de India con Pakistán… y he tenido la fiesta de cumpleaños más alegre de mi vida.

Cuente. Me acerqué a un templo sij de travestis sagrados,

me dieron de comer, ayudé a fregar los platos…

¿El día de su cumpleaños?

Sí, y me agasajaron con una fiesta deliciosa. Maravillas del viaje, como lo que descubrí en Mar del Plata…

¿Qué?

Me acerqué a un rancho en el que mis bisabuelos trabajaron en sus años de emigrantes gallegos. Y entendí por qué mi madre se llama Ercilia: era el nombre de la matrona de esa familia del rancho, dos siglos atrás…

¿Anda buscando algo en sus viajes?

Personas, vidas, amigos.

¿Qué ha sido lo mejor?

Cruzar África es durísimo, y llegar a Israel y toparte con que la puerta cierra bien, agua caliente, luces bonitas en la bahía… También lloré, por tan rudísimo contraste.

¿Y no teme quedarse tirado por ahí?

Y ha sucedido. Y siempre pasa alguien! Solo en pleno pedregal etíope, pasó un hombre con una navaja… y me limpió la bujía.

¿Ha corrido peligro de muerte?

Unos talibanes se peleaban a diez metros de mí. Me alejé.

¿Es caro ser nómada motorizado?

Conozco a un jubilado sordomudo ruso que lleva recorrido medio millón de kilómetros en su moto. Si él puede, todos podemos!

Descúbrame un paisaje.

El cañón del Nilo Azul, en el Alto Egipto, el doble de grande que el cañón del Colorado!

¿Qué destino aconseja para debutar?

Cercano, la costa dálmata: empieza el contacto Occidente-Oriente, nuevos sabores…

¿Y lejano?

Tailandia o Perú: todos los paisajes, y equilibrio entre aventuras, exotismo y seguridad.

Rescáteme una comida.

En Etiopía comí injera: te comes el mantel, extensa crep moteada con un mosaico de coloristas verduras guisadas. Delicioso!

¿Se topa con burocracia corrupta?

En Ucrania tuve que sobornar a un agente atravesado. Un ucraniano no es alguien demasiado bienhumorado…, pero si es un ucraniano cabreado…, buf, es el colmo!

¿Qué puesta de sol recuerda más?

Playa de Stone Town, en la isla de Zanzíbar, mezclado con niños que juegan y chapotean bajo un cielo encendido de rojo…

¿Con qué ciudad se queda?

Amsterdam es la ciudad más civilizada del planeta, y sus pintorescas gentes componen un teatro variopinto e ideal, casi irreal.

¿Qué ha aprendido viajando?

Que el mundo es un lugar lleno de gente buena que intenta prosperar haciendo el menor daño posible.

¿Y de usted mismo?

Que mientras viajo por el mundo en moto estoy un 100% vivo.

Las mejores rutas

Le pregunto a Fabián por qué viaja siempre solo, y me contesta: “Quiero ser el único responsable y la única víctima de mis catástrofes”. Todo un manifiesto del viajero solitario…, pero que puede servirme también para el viaje de la vida, aunque sin ser un nómada como él. Fabián ha visto de todo, y sabe explicarlo con brío, encanto y humor, de palabras y por escrito (Fabiancbarrio.com). Ahora prepara un libro sobre su colaboración con la fundación británica The Esther Benjamins Trust para rescatar a niños nepalíes vendidos para trabajar como esclavos en circos de India. Entre tanto, publica el libro Las mejores rutas por el mundo en moto (Anaya Touring).

VÍCTOR-M. AMELA IMA SANCHÍS LLUÍS AMIGUET

Ruta en moto III

LÉRIDA EN MOTO

 

 

Las puertas de los Pirineos

Sin necesidad de llegar hasta el corazón de la Cordillera Pirenaica, las rutas que viajan en busca de sus altas cimas ofrecen una increíble variedad de alicientes en la provincia de Lleida. Entre los valles de los ríos Segre, a oriente, y Noguera Pallaresa a Occidente, un par de tramos de carreteras transversales unidas a las longitudinales que corren por los valles, se califican entre los mejores tramos de curvas y paisaje de toda Cataluña.

Rutómetro. Lléida-Balaguer-Artesa de Segre-Montargull-Coll de Corniols-Isona-Bixols-Coll de Nargó- Congost de Tresponts- Adrall-Sort-La Pobla de Segur-Tremp-Balaguer-Lléida. 323 km.

Saliendo de la capital por la C-13 en dirección a Andorra los primeros kilómetros en busca de las montañas trascurren por la C-13 paralelos al río Segre hasta Balaguer. El paisaje es llano y los frutales dominan los campos hasta Artesa de Segre a partir de donde se deja la vía principal para iniciar las rutas de montaña que ya sin descanso serán nuestra tónica durante todo el camino. L-512 es la numeración de la primera carretera que se adentra en el Montsec de Rúbies para enlazar el Coll de Corniols que junto con el Coll de Faidella y el Coll de Boixols suman nada menos que ochenta kilómetros de curvas que harán las delicias de todo viajero ya sea un quemado o un tranquilo moto-turista. Paellas, curvas rápidas y medias, de todo en un magnifico tramo que parece diseñado para disfrutar de la moto.Coll de Nargó es donde se vuelve a enlazar con la carretera principal (C-14 ) que viaja hacia Seu de Urgell, y que sirve de atajo para los que no quieran empezar tan pronto con los virajes continuos pues viene desde Artesa de Segre en apenas 50 kilómetros mucho menos retorcidos, aunque tampoco exentos completamente de buenos paisajes especialmente a partir de Oliana, en lo que se muestra claramente como la puerta de entrada a los Pirineos. Veintitrés kilómetros más adelante y poco antes de llegar a Seu de Urgell, en Adrall, la N-260 remonta un precioso puerto de montaña el Coll de Cantó. Espectaculares vistas del valle al principio y curvas de todo tipo con un magnifico asalto y buena visibilidad son las características de este puerto que sin duda anotaras entre los mejores tramos para la moto de toda la provincia. El descenso hacia el valle del Noguera Pallaresa es mas vertiginoso que la subida, pero si no tienes prisa y te gustan las panorámicas, un par de miradores te descubrirá excelentes panorámicas del valle con el pueblo de Sort. Entre Llavorsí 14 Km. río arriba y Sort o Rialp, se encuentra el mejor tramo de aguas bravas de España para la práctica del rafting o el hidrospeed, con suficiente dificultad y emoción pero accesible para cualquier amigo de la aventura. El regreso hacia Lleida sigue en todo momento el valle del Noguera Pallaresa y la N-260, a lo largo de la que se suceden importantes atractivos naturales. Embalse de Sant Antoni, Caltell de Mur (panorámicas ) Embalse de Terradets y Camarasa, todo un espectáculo natural para acabar una ruta que aparece en los mapas Michelín perfilada con color verde ( recorrido pintoresco ) de principio a fin, por algo será.

Valle de Arán

El único valle longitudinal al eje de los Pirineos ofrece durante el verano unas condiciones excelentes para la práctica del moto-turismo. El puerto e la Bonaigua y el túnel de Viella son los dos únicos accesos al valle desde territorio español en tanto que la entrada por Les desde Francia es mucho mas sencilla por sus condiciones orográficas . Esta ruta sigue el valle del rio Garona de forma que el valle de Aran tuvo influencia francesa hasta mediados del pasado siglo. El aislamiento secular del vale propicio que sus habitantes conformaran una cultura propia incluido una lengua exclusiva, el aranés. Arquitectura, gastronomía y tradiciones son las muestras aun visibles de esta singularidad. La primera es fácil de comprobar en todas las aldeas que se estiran a lo largo del valle con tejados de pizarra negra, minaretes y vertientes a dos aguas, en la cocina la olla aranesa es su mejor representante.

Nuestra ruta recomendada comienza en Viella para ascender el valle psando por Arties, Salardu y Baqueira para remontar a continuación el puerto de la Bonaigua. Un bonito ascenso pero un mejor descenso mucho mas espectacular que finaliza en Esterri de Aneu. Siguiendo el curso del rio Nogeura Pallaresa se alcanza Llavorsi, famosa población por sus rafting en aguas bravas y a continuación Sort, y la Pobla de Segur que marca el limite meridional de esta ruta. El regreso comienza aquí remontando el magnifico puerto de Perves con asfalto nuevo y muy retorcido que acaba tras espectacular descenso en Pont de Suert. A continuación se sigue en direción norte el valle del río Noguera Pallaresa para regresar al valle de Aran por del túnel de Viella. Si quieres completar la ruta la ascensión al vall del Boi, sin salida, donde encontraras las mejores muestras del románico catalán o la visita del parque Nacional de Aigües Tortes cuya carretera comienza en Espot son dos excursiones de gran atractivo. Curvas sin descanso, naturaleza espectacular, cultura, y la posibilidad de realizar un buen numero de deportes de aventura son argumentos mas que suficientes para viajar en verano por el Valle de Aran.

Valle del Boí

En los Pirineos Centrales, en los limites de Cataluña con Aragón hay un valle sin salida que justifica por si solo el viaje hasta este remoto rincón de las montañas. El valle del Boí tiene el doble atractivo de los lugares de magnifica naturaleza y excelente preparación para las multi-actividades y el exclusivo aliciente de concentrar la mayor cantidad de iglesias románicas de Cataluña. Para el moto-turista disfrutar del viaje que hay que realizar para llegar hasta la entrada del valle, es además aliciente añadido.

El camino más directo desde el sur (Lléida), sigue la N-230 por Benabarre y Pont de suert, pero los que no tengan prisa elegirán la mas sinuosa y paisajista C-147 desde Balaguer hasta Tremp y después la N-260 entre la Pobla de Segur y Pont de Suert por el collado de Pérves.

El valle del Bohi atrapado entre las sierras de Cardet y Sant Martí de Llac, amplio al principio se va estrechando según se asciende para pasar por los pueblecitos de Llesp, Barruera, Erill la Vall Boí y Taúll donde la carretera asfaltada termina en el aparcamiento de las pistas de esquí. En invierno y temprana primavera hay que tener suerte con el clima pues no son pocas las ocasiones que se hace obligatorio el uso de cadenas en la zona alta del valle.

El valle también es excelente base de operaciones para conocer el Pirineo central. Hacia el norte y por la N-230 y el túnel de Viella el acceso al valle de Aran. Por el oeste la revirada N-260 supera los puerto de de Espina y Fadas para buscar el valle de Benasque en uno de los tramos mas interesantes de la región. Por el este el ya mencionado collado de Perves y el valle del Noguera Pallaresa por el que se puede remontar hacia el Puerto de la Bonaigua y el valle de Aran para regresar a Boí.

 

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Gastronomía leridana. Caracoles.

A los que nunca se han regalado con un buen plato de caracoles de huerta, les puede parecer una comida cuando menos un tanto extraña. Lo cierto es que una vez vencido ese primer prejuicio, los humildes caracoles constituyen un plato excepcional, tanto cuando acompañan a otras especialidades gastronómicas ilerdenses como solos, “a la llauna”, donde descubren su verdadero y exquisito sabor. Hay varias formas de preparar los gasterópodos pero todas pasan primero por una buena limpieza, que nos es más que dejarlos sin comer varias horas, muy habituales resultan con allioli y picantes. La provincia de Lérida es famosa por sus frutas, especialmente las manzanas y las peras llamadas de agua por su excepcional jugo. Las cocas de Pallars y los panadones, empanadas con distintos ingredientes y las carnes de caza del pirineo, especialmente isard ( rebeco ) forman parte de la gastronomía autóctona leridana. La cocina aranesa, tiene sus propias peculiaridades, no en vano fue un valle aislado del resto de Cataluña hasta el presente siglo. La trucha y las setas ( rovellons ) son dos bases de su acervo culinario, pero su especialidad más carismática es la olla aranesa, plato poderoso donde cerdo, ternera, gallina, butifarra, fideos, patatas y verduras, se alían para combatir los rigores invernales. Para llevar a casa. Girella , xolis, embutidos del Pallars y Valle de Aran. Tupina ( queso ).

Lérida. De origen romano, la capital leridana es ciudad moderna y vitalista, que guarda magníficos recuerdos de su pasado histórico. La Seu Vella ( románico-gótica) , preside la urbe, construida sobre una antigua mezquita, bellos accesos y buenas vistas de la ciudad y sus alrededores. Hospital de Santa María, Seu Nova renacentista,Iglesia de Sant Llorenç, convento del Roser. Museos de arqueológico y capitular.

Balaguer. Capital de la comarca de la Noguera, antigua capital del condado de Urgell.Castillo de la Suda, ( Parador Nacional ) Plaza porticada del Mercadal, Colegiata del Salvador, Iglesia de Santo Domingo ( S-xIV a XVI ) Museo de Arqueología e historia de la Noguera. Restaurantes: Cal Morrell Pº de la Estación 18. Tel.: 44 80 09. Precio: Alto.

Tremp. Capital del Pallars Jussa. Entre los embalses de Terradets y Sant Antoni. Colegiata románica. La carretera N-260 entre Tremp y el Puerto de la Bonaigüa es tramo ideal para el mototurismo. Proximidades: Sort,Importante centro de ecocatividades. Rafting, hidrospeed, senderismo, caballos etc. Gerri de la Sal,salinas.Desfiladero de Collegats.

Valle del Noguera Ribargorzana. Pont de Suert es la capital comarcal de gran desarrollo debido a la industria hidroeléctrica. La carretera N-230 con buen asfalto y trazado es una magnifica vía de penetración hacia el valle de Aran. Cascadas, paisaje de alta montaña. Túnel de Viella, precaución firme en mal estado y filtraciones de agua.

Puerto de la Bonaigüa. Uno de los puertos más míticos de Cataluña y el Pirineo español (2.072 m). Carretera de alta montaña que puede permanece cerrada algunos días durante el invierno. Firme en mal estado en la zona superior. Excepcionales vistas de la cabecera del río Noguera Pallaresa.Al comienzo de la ascensión desvío hacia Espot ( pintoresco) y accesos al Parque Nacional de Aigües Tortes y Lago San Mauricio.

Ruta en Moto II

Hoy Tarragona

 

TARRAGONA EN MOTO

 

 

Delta del Ebro

Por su latitud el delta del Ebro no seria una ruta recomendada para el invierno, pero su dulce clima propiciado por las suaves brisas del Mediterráneo y la calidad de sus paisajes invernales, junto con la migración de las aves europeas, hacen que sea precisamente ahora una de las estaciones mas adecuadas para conocerlo. No es un recorrido de montaña aunque estas no quedan lejos y si el día esta bueno se puede aprovechar para intorducirse por uno de los parajes menos conocidos de la geografía catalana. En nuestro rutómetro incluimos el recorrido mas completa pero de tal modo que si se desea se pude dividir en ruta de montaña y ruta de costa. Nuestra recomendación comienza viajando hacia el norte paralelos al río Ebro. Desvío a continuación por N-230 para pasar por Prat de Compte y Valderrobes. Estamos en la cara norte de la sierra del Maestrazgo. , Justo a poniente de la reserva nacional de los Puertos de Beseit. Desde aquí no hay carreteras asfaltadas que penetren entre sus picos así que continuamos hacia Monroyo y Morella, siempre merecedora de una detenida visita. El camino de la costa pasa por el puerto del Querol camino de Vinarós. Ya en la costa veinte kilómetros paralelos a la playa para alcanzar San Carles de la Rápita, punto de inicio del viaje por el delta del Ebro.

Son carreteras locales, muy planas y bordeadas por la arena, los cañizos o los arrozales, seguidas de cerca por los canales para distribución de aguas. La primera referencia es Poblenou del Delta y después el Muntells. Son pequeños caseríos de singular etnografía. Entre arrozales y parando de cuando en vez para admirar la numerosa avifauna que puebla por estas fechas las marismas, se llega hasta L´Enveja, donde se toma el transbordador hacia La Cava. Desde aquí se pueden hacer visitas fluviales guiadas en barcos apropiados, que te llevan hasta la isla de Buda. Muy amenas e interesantes estas embarcaciones son una buena formula para conocer algunos de los muchos secretos de este entorno natural. Entre el río y el mar se extienden un conjunto de lagunas litorales interiores que llevan los nombres de L´Encanyisada, La Tancada, L´Aufacada y el Canal Vell rodeadas de cañaverales que dan refugio y alimento a la fauna. La migración de las aves centro y norte europeas tiene aquí una fundamental base de recalada. Se han controlado mas de 250 especies (50 % del total europeo). Flamencos, patos de muchas especies, garzas, grullas, gaviotas incluso espátulas deambulan por el delta. No te pierdas este invierno el espectáculo de miles de aves en las marismas del Ebro.

Tortosa

Actual capital del Baix Ebre y antigua capital de las tierras catalanas del Ebro, situada próxima a la desembocadura del gran río hispano, conserva numerosos recuerdos de su larga historia. El núcleo central de la parte vieja de Tortosa esta catalogado como conjunto histórico artístico. El barrio de Remolins es una magnifica muestra de la antigua judería y tiene en la calle Els Gentilhomes y el palacio de los Despuigs sus mejores muestras. Los monumentos mas destacados son el castillo de la Suda, actual parador de Turismo, una fortaleza amurallada que contiene el castillo de origen árabe y una acrópolis. La catedral, de construcción gótica con elementos barrocos y un retablo mayor policromado del siglo XIV. Palacio Episcopal magnifico ejemplo del arte gótico catalán levantado en el siglo XIV La Lonja en la que se fijaban los precios del trigo para todas las tierras mediterráneas. Convento de Santa Clara S- XIV. Y reales colegios de Tortosa un singular edificio de estilo renacentista utilizado para reeducar a los pobladores islámicos que se quedaron en la ciudad durante el siglo XVI.

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Gastronomía tarraconense. La Calçotada .

La mas afamada y popular de las tradiciones gastronómicas de la catalana provincia de Tarragona. y especialmente de las y comarcas de Conca del Barberá, Alta Camp y Tarragones. Entre Diciembre y Abril las masías son el escenario perfecto para la reunión familiar o de amigos para hacer una calçotada, ( comer calçot ). La receta no puede ser más sencilla, cebollitas tiernas asadas a la brasa se sirven a la mesa sobre unas tejas calientes que conservan la temperatura. El ritual siempre también es importante, ponerse el babero ( imprescindible ) arrimarse a la mesa y empezar a tirar de las hojas exteriores carbonizadas ( tiene su arte ) para untar a continuación la sabrosa hortaliza en salsa “salbitjada” y… buen provecho. Las salsas tienen un denominador común de pero hay muchas variedades que le confieren el toque clásico de cada casa y cocinero. Otros platos tradicionales del interior tarragones son las carnes de caza menor, liebre, conejo, perdiz y por influencia del la vecina Lleida caracoles. Los vinos de Tarragona tienen denominación de origen Terra Alta. Priorat de gran cuerpo y Conca Barberá, dulces y rubios. Para llevar a casa: Buenos vinos y licores de la comarca y de toda Cataluña Valls: Licores Figueras en Arrabal de San Antonio. Dulces del hostal del Senglar Espluga de Francolí. Aceite de oliva de Borges Blanques y Siurana , calificados con denominación de origen.

Valls.

La cuna de los calcot, pues en esta población es donde sitúan muchos el nacimiento de esta tradición culinaria. Monumentos: Museo municipal de Arte Moderno, Parroquia de San Juan. En las afueras, Santuario de Lledó. Proximidades: Aigüamurcia.( 10 km )Monasterio de Santa Cruz Monumento Nacional. de historia e influencia similar a la del Monasterio de Poblet.

Montblanc.

La historia sale a al encuentro en cada rincón de este pueblo medieval. Completas y bien restauradas murallas, la iglesia de Santa María la Mayor del S.XIV conserva el órgano más antiguo de Cataluña. Mirador en la parte alta del barrio viejo. Calles estrechas y empinadas muchas adoquinadas. La leyenda asegura que aquí San Jorge mantuvo feroz batalla con el dragón.

Monasterio de Poblet .

Enclavado en un paraje prodigioso marcando el límite de los bosques de montaña y la tierras de cultivo. Impresionante cenobio donde se sintetizan todos los artes arquitectónicos religiosos de Cataluña. Monasterio, Panteón Real de la corona catalana-aragonesa, y centro espiritual de primera magnitud. Los monjes de Poblet ejercieron una gran influencia en la Cataluña feudal. Fundado en el año 1.151, abandonado en 1835 y posteriormente reconstruido a partir de 1940. Museo. Restos arqueológicos del monasterio pintura, escultura, cerámica, orfebrería de estilos románico, barroco y gótico.

Sierra de la Mussara.

Tan solo por las excepcionales vistas panorámicas sobre la costa y la comarca del tarracones que se aprecian desde la carretera de la sierra de la Mussasra ya merece la pena. Las carreteras estrechas de montaña de curvas enlazadas con violencia en tramos muy cortos y el paisaje, hacen subir hasta las cinco estrellas cualquier recorrido por esta pequeña sierra. Magnifico tramo entre Mont-ral y Prades por Capdafonts. Ascenso a la Mussara desde Reus por Vilaplana. Alojamiento rural .Albergue refugio de montaña sierra de la Mussara.

Siurana.

Solo con moto trail, pero también con una turismo si no te importa hacer unos cuantos kilómetros por pista de tierra. Increíble aldea de piedra situada en el espolón de un impresionante barranco. Punto de base para excursiones pedestres. La entrada corta se toma a la salida de Cornudella de Montsant (1 km) en dirección Albarca. Camino indicado con un pequeño cartel rural. La pista es ancha y solo las lluvias sobre el terreno arcilloso pueden poner en aprietos algún neumático liso. Desde la base del barranco se asciende hasta la cima atravesando un bosque natural. La ruta larga (trail ) se toma a un kilometro de Prades por T-704 en dirección La Febró, Bien señalizada izada con rústicos carteles que tienen planos topográficos de la zona e información sobre flora y la fauna .

Espluga de Francolí.

Importante núcleo de población comarcal. Monumentos: Antiguo Hospital, Iglesia vieja, Font Baixa, 17 caños uno por cada letra del nombre de la villa.Museo de costumbres populares. Un viaje por las tradicionales formas de vida de la región. Fiestas: último fin de semana de Julio fiesta Mayor. 31 de Agosto San Ramón. Septiembre fiestas de la vendimia. Feria agrícola, y alimenticia ultimo fin semana enero.

Rutas por Cataluña en moto I

Barcelona en moto

 

BARCELONA EN MOTO

Sierra de Montserrat.

La ruta más próxima a Barcelona y la más corta pero no falta de muy buenas curvas y parajes prodigiosos con el aliciente añadido de la basílica de Montserrat, uno de los ejemplos más impresionantes de la cultura catalana. Nuestra recomendación es empezar partiendo de Tarrasa hacia Montserrat donde se asciende por sinuosa y empinada carretera que parte de Monistrol. La visita de las instalaciones de “La Moreneta” como gustan de llamar los catalanes a su patrona requieren no menos de un par de horas aunque a poco que te entretengas puede ser una mañana completa. Los funiculares, la basílica y el entorno privilegiado hacen volar el tiempo. Siguiendo por la cima de Montserrat en dirección a El Bruc se alcanza u cruce donde hay que tomar hacia el norte indicado Manresa un descenso espectacular a base de buenas curvas te lleva hasta la populosa ciudad manresana . Polígonos industriales y un buen nudo de carreteras antes de volver a las montañas esta vez para atravesar el Parque Natural de Sant Llorenç de Munt. Empezando por Navarcles y con la referencia de la ciudad amurallada de Talamanca la carretera remonta por un espectacular paisaje hasta el puerto donde hay un servicio de información que explica perfectamente la bio-diversidad de este parque. El descenso no menos entretenido te lleva hasta Tarrasa.

Rutometro. Barcelona-Terrasa-Monistrol de Montserrat-Monasterio de Montserrat-Manresa-Navarcles-Talamanca- Parque Natural de Sant Llorenç-Terrasa-.130 km.

Gastronomía: En el recinto de la basílica de Montserrat encontraras todo tipo de productos artesanos tradicionales entre ellos la famosa miel. Abundan los restaurantes tradicionales en toda la comarca.

Sierra de Montseny

Uno de los parques naturales próximos a la ciudad Condal y mas espectaculares de Cataluña. Las características singulares de la Sierra de Montseny determinadas por su altitud y proximidad al litoral mediterráneo le permiten ofrecer unos entornos biológicos de la máxima categoría. La sierra esta surcada por dos carreteras principales que la atraviesan en dirección noroeste-sureste . La principal parte de Santa María de Palau Tordera y remonta el puerto del Collfornic para pasar por Montseny lugar de acreditados restaurantes y alcanzar Seva el pueblo natal y de residencia de Alex Crivillé. Para cerrar el círculo nada mejor que volver a remontar las montañas esta vez partiendo de Seva y pasando por Viladrau alcanzar el pico culminante Turó de l´Home nada menos que a 1.709 metros de altitud. Tras la espectacular panorámica junto a las antenas repetidoras de radio y TV el descenso hacia la costa pasa por Fogars de Montclus y enlaza en la C-251 por San Celoni.. La característica principal de este recorrido son las curvas de todo tipo y condición, si serán buenas que aquí fue donde inicio sus primeros pinitos el que hoy es campeón del mundo de la máxima categoría. En plan tranquilo hay que visitar la Ermita de Santa Fe o darse un paseo por los muchos senderos indicados en toda la sierra. Barcelona-Montmelo-Granollers-Cardedeu-Sta. María de Palau Tordera-Coll Fronic- Seva- Viladrau- Ermita de Sant Fe- Turo de l´Home-Sant Celoni- Barcelona. 235 km

Gastronomía: Los restaurantes que abundan en toda la sierra y sus proximidades están enclavados en masías típicas catalanas normalmente denominadas Ca (casa) y el nombre del propietario. Entres sus excelentes especialidades hay que anotar el conejo con caracoles, y las carnes aromatizadas con hierbas serranas.

Ruta sur de Barcelona y norte Tarragona.

Es un recorrido para los que quieran combinar los atractivos de la ciudad condal y sus alrrededores con la playa y otros atractivos típicamente vacacionales. Para la vuelta hacia Barcelona proponemos la alternativa de unos cuantos tramos de curvas, muy de moto aderezados con unas pizcas de cultura.  Barcelona- Casteldefells-Sitges-Vilanova i la Geltrú- Calafell-Torredembarra-Tarragona-Reus-Cornudella de Montsant- Albarca-Pradés-Monasterio de Poblet-Montblanc-Igualada- Montserrat- Tarrasa-Barcelona: 340 Km

El litoral sur de la costa barcelonesa y la práctica totalidad del tarraconense reciben el sobrenombre turístico de Costa Dorada. Desde Casteldefells hacia el sur se enlazan sin descanso playas de doradas arenas que ofrecen a los visitantes cualquier tipo y estilo de actividad turística que imaginar se pueda. Todos las atractivos acuáticos o relacionadas con el ocio tienen en cada uno de los pueblos suficiente representación. El tráfico siguiendo la C-246 y posteriormente la N-340 desde el Vendrell, es denso o muy denso con muchos cruces y rotondas. El tramo más interesante para la moto es la antigua carretera de las cuestas del Garraf. Utilizar la autopista de peaje para llegar directo hasta la localidad playera elegida es siempre la alternativa más rápida y sencilla.

Tarragona capital es una ciudad bi-milenaria con algunos de los más importantes restos arqueológicos romanos de la península. Asentamiento militar 218 años antes de J.C. tuvo en época de Julio Cesar (45 a J.C.) su momento culminante contando con circo, teatro y anfiteatro. Una excelente relación de museos atesora los valiosos restos de la histórica Imperial Tarraco. Museo Nacional de Arqueología, Museo de Historia de Tarragona y también, como contrapunto, un singular museo de Arte moderno. Al sur de Tarragona, una vez superados los polígonos industriales de transformación química y petrolífera, Salou y su parque de atracciones Port Aventura, es un clásico del turismo de ocio del Mediterráneo español.

Abandonando las playas, y ya de viaje hacia el interior, se pasa por la gran ciudad de Reus para internarse pronto en la desconocida sierra del Montsant. Primero la N-420 y pronto un desvío por la C-242 para atravesar la sierra por una bella carretera de curvas. Pradés en mitad de la serranía es un pueblo que conserva perfectamente el estilo tradicional rural de las aldeas catalanas del prelitoral y su recoleta plaza un excelente lugar para la parada. En el descenso del puerto, el Monasterio de Poblet es de visita obligada para los que quieran conocer uno de los puntos neurálgicos de la cultura de Cataluña. La influencia política de este monasterio durante la Edad Media y su relación con las monarquías reinantes fue determinante en el desarrollo histórico de la región. Entre el pueblo amurallado de Montblanc, (excepcional conjunto histórico-artístico del medievo) e Igualada una carretera de media montaña nos deja a los pies de Montserrat. La travesía de esta sierra “señera” de Cataluña, es una experiencia siempre recomendable. Paisaje fantástico y una ruta de montaña perfecta para el moto-turismo enlaza Igualada con Monistrol. Este tramo es uno de los preferidos de los motociclistas barceloneses para su salida dominical. Justo antes del descenso se encuentra el desvío hacia el monasterio de Montserrat. Este complejo religioso requiere no menos de tres horas para una rápida visita. Subir en el tren cremallera, visitar la basílica de “la Moreneta” y gozar del panorama desde estas elevadas y recortadas cumbres del “Monte serrado” levantado a las puertas de la capital catalana, son un buen final.

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Gastronomía barcelonesa. Escudella i de carn d´olla.

El cocido catalán resulta a veces difícil de encontrar en restaurantes, pero no por ello deja de ser uno de los representantes gastronómicos más tradicionales de Barcelona. Un plato denso, nutritivo y único que harta los apetitos más intensos. En su elaboración, que reclama bastante tiempo, se conjugan las carnes de ternera, gallina, pollo y cerdo con garbanzos, patatas, col verde, nabo, zanahoria, apio y puerro. Una de las claves es “la pilota” una pelota elaborada con carnes picadas huevo, perejil ajos y miga de pan que se añade al caldo. A la mesa llega la sopa con “galets” y en una fuente, aparte, las carnes deshuesadas y cortadas a trozos. Otros platos tradicionales barceloneses son los canelones de origen italiano que tienen en la capital condal su especial toque, o el bacalao “a la llauna”. Mucho más sencillo de encontrar son las “mognetes amb botifarra ” y el imperdonable pan con tomate para los bocadillos. En las sierras del Montseny se preparara un exquisito conejo con caracoles, aromatizado con las hierbas de la comarca, en tanto que en la costa las zarzuelas y parrilladas de pescado mandan. Para llevar a casa: Licor de monjes Aromas del Montserrat, miel de romero y tomillo. Butifarra de Tona. En temporada setas del Montseny. Cavas catalanes.

Lugares de interés.

Barcelona. La más cosmopolita de las ciudades catalanas disfruta de la reorganización urbana que vivió a consecuencia de las Olimpiadas. Para los moteros resultan inexcusables los jardines de Montjuíc ( rodar por la mítica pista de la montaña de las 24 h.) y para los mas quemados la Rabassada. Barrio Gótico recomendable pasear a pie. Moll de la Fusta. Parque de la Ciudadela. Parque Güell. Ramblas. Tibidabo ( panorámicas ) Basílica de la Merced, Monasterio de Pedralbes. Museos. Ferias artesanas alimentación: Plaza de Pi, primeros viernes y sábados de mes. Plaza Sagrada Familia, segundo sábado y domingo de mes.

Cardona. Aunque Castilla se lleva la fama y hasta se apodera del nombre por los muchos castillos que jalonan su geografía, no tiene la exclusiva peninsular y casi todas las Comunidades hispanas conservan buenos ejemplos de fortalezas militares medievales. Una de las muestras mas bellas e impresionantes es el Castillo de Cardona en la comarca del Bagés, junto a los limites con la provincia de Barcelona con Lérida. A poco mas de cien km de la Ciudad Condal, se erige majestuoso sobre el valle del río Cardener en lo que fuera privilegiada posición estratégica. Su primera cita histórica esta documentada en el año 798, cuando Luis el Piadoso mando fortificar el antiguo castillo que se encontraba sumido en la decadencia, como un paso previo a la conquista de Barcelona. Fue dos años mas tarde Wifredo el Velloso quien comenzó la reconstrucción e inició la repoblación de la comarca. Con el paso de los siglos el poderoso linaje de los vizcondes de Cardona se extendió por las comarcas de la Segarra y el Urgell, Solsona, unieron las baronías de Bellpuig y de Juneda y el condado de Pallars. Convertido en condado y posteriormente en ducado paso en herencia a fines del XVII a los castellanos Duques de Medinaceli. La parte mas antigua del conjunto es la torre cilíndrica llamada Minyona, pero es necesario meterse por los laberínticos pasadizos de este castillo, hoy con funciones de Parador de Turismo, para sentirse plenamente integrado en su larga y azarosa historia. Visita guiada diaria. Al otro lado del río la Montaña de Sal habla de los casi dos milenios de explotación de los grandes yacimientos de sal de gema, que han sido fuente de riqueza tradicional del pueblo.

Montserrat. Impresionante paraje natural y no menos bella carretera la que atraviesa esta sierra entre Monistrol y el Bruch o Manresa. Monasterio de Montserrat, orden benedictina estilos románico, gótico y neoclásico. Conjunto histórico artístico, museos .Panorámicas, funiculares.

Solsona. El trazado del recinto histórico de Solsona resulta fácil de distinguir al tratarse de una ciudad de pequeñas dimensiones.Cercado en parte por murallas con torreones y portales que toman los nombres de Llobera, Castell y Pont, tiene su monumento mas representativo en la Catedral. De estructura gótica, con fachada barroca es templo con categoría episcopal. Muy cerca se encuentra la sede del Obispado, en un palacio del siglo XVIII de estilo barroco neoclásico. El museo diocesano conserva valiosas piezas históricas y un curioso museo de la sal. Interesante excursión de 13 km al Monasterio del Miracle.

Manresa. Capital de la comarca de Bagés. Pont Vell ( medieval ), Basílica de Santa María de la Seo. Iglesias de Santa Clara, la Salud, Sant Marc y San Pau Museo Comarcal.

Moia. Iglesia gótica de Santa María. Museo arqueológico. Museo conseller Rafael de Casanova. A mitad del tramo de enlace entre Manresa y Tona un descanso en las curvas que se reanudan a partir del Puerto de la Pollosa y continúan por Seva iniciando la ascensión al Montseny.

Tona. Ruinas de Castillo, Santa María de Barri, edificio histórico. Iglesia de San Andrés románica.

Port del Comte.  Las sierras de la comarca del Solsonés son una de las montañas mas desconocidas de Cataluña pero para sorpresa y disfrute de los que se acerquen, se encuentra bien surtida de carreteras de montaña. La excursión completa parte de Solsona hacia el norte en busca del Puerto del Jou. En su cima hay que decidir, nosotros recomendamos bajar hacia Sant Llorenç de Morunys y subir hacia las estaciones de esquí por Pedra y La Coma. De regreso al Coll de Jou se puede regresar hacia Barcelona por Berga, o seguir en sentido contrario, en busca de la cola del pantano de Oliana Paisajes espectaculares, bosques y curvas para todos los gustos.

Berga. Capital de la comarca, en el centro geográfico y económico natural de contacto entre el Alto y el Bajo Berguedá, es punto de partida para interesantes excursiones de corta y media distancia. El santuario de la Mare de Deu de Queralt datado en el siglo XIV y reconstruido en el XVIII, domina una gran parte de la comarca. A cuatro kilómetros Sant Quirze de Pedret tiene una iglesia prerrománica muy bien restaurada. Mas largo , el viaje hacia el norte en dirección al túnel del Cadí por la autopista, es uno de los trazados rápidos mas técnicas de Cataluña, en la que hay que pilotar con anticipación.

Comer en Masías.  Muchas son los pequeños restaurantes familiares que se encuentran a lo largo de la ruta . Bajo el nombre Can ( casa ) y el apellido del propietario podrás disfrutar de la más tradicional cocina catalán. Dos referencias El Racó de Can Fabes, Sant Celoni. El Celler de Argentona.C/ Bernat de Ruidemeya,6.

LA DGT ESTUDIA NUEVAS NORMAS PARA LAS MOTOS

LA DGT ESTUDIA NUEVAS NORMAS PARA LAS MOTOS

 

 

 

 

 

 

La reforma del Reglamento General de Circulación que está preparando el ejecutivo, podría estar lista antes de final de año, por la voluntad manifestada en el Congreso por el ministro Jorge Fernández Díaz, y de la Directora General de Tráfico, María Seguí. Un reglamento donde se incluirán algunos temas que tienen a las motos como protagonistas.

El denominado Grupo de Trabajo 52 tuvo una reunión a finales de Junio para analizar y valorar el estado de ejecución del Plan Estratégico de Seguridad Vial para Motocicletas iniciado en 2008. Memoria-resumen reunión GT-52 28062012

La Dirección General de Tráfico trabaja en un nuevo documento y dentro del apartado Nuevos Desarrollos Normativos, se detallan las modificaciones legales que está estudiando la DGT en relación con las motocicletas. Se trata de ocho modificaciones que ya estaban incluidas en el calendario propuesto por el anterior director de la DGT Pere Navarro entre las que destaca la autorización en ciertos casos y condiciones de circular entre coches y por los arcenes en caso de retenciones. De esta forma se daría validez reglamentada a un hábito común en todas las ciudades españolas, pero que hasta ahora no está legislada.

Respecto del uso del caso se prohibirá la utilización de los denominados cascos certificados en ciclomotor, y a partir de la entrada en vigor de la nueva normativa deberán ser todos cascos homologados al igual que sucede con los de motocicleta.

También cabe destacar la autorización y reglamentación de sistemas de comunicación entre piloto y acompañante e incluso varias motocicletas mediante altavoces integrados en el casco, así como la posibilidad de utilizar tapones para los oídos en los trayectos interurbanos. .

Nuestras hermanas menores de dos ruedas,, las bicicletas también tendrán nuevas normativas en cuanto a su circulación.

Ocho modificaciones propuestas en el nuevo reglamento.

1. Autorización del uso de sistemas de comunicación mediante altavoces en el casco.

2. Regulación de la doble línea de detención semafórica para motoristas.

3. Autorización de maniobras de filtrado en el tráfico parado para alcanzar la doble línea de detención semafórica.

4. Autorización de maniobras de filtrado o circulación por el arcén en caso de retenciones de tráfico.

5. Autorización de uso de tapones de protección auditiva con el fin de protegernos de lesiones por exceso de rudo durante la circulación por vías interurbanas.

6. Exigencia del uso de casco homologado para todo tipo de motos y ciclomotores, descartando el uso de cualquier otro casco no homologado.

7. Eliminación de las exenciones para el uso del casco.

8. Cambio de la norma de prioridad de paso en caso de estrechamiento en pendiente para el caso de los motoristas.

Bultaco Brinco 2015, el ciclomotor eléctrico del futuro

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La mítica marca española adelanta su salida al mercado con un modelo ligero de propulsión eléctrica. La Bultaco Brinco 2015 combina lo mejor de una moto ligera y una bici de montaña. La reserva de unidades ya ha comenzado. Su precio, 4.800 euros.

Últimas noticias sobre F1 2015

Max Chilton, a los mandos del Marussia

MUNDIAL 2015 | FÓRMULA 1Rechazada la solicitud de Marussia para competir con el monoplaza de 2014Marusssia pretendía competir en el campeonato de 2015 con los coches que usó en 2014, pero necesitaba el apoyo unánime del resto de escuderías, algo que no ha sucedido, según informa ‘Autosport’. El Grupo de Estrategia del Mundial de Fórmula 1 ha rechazado su solicitud.

Kobayashi muestra el nuevo Caterham

LA ESCUDERÍA DICE ADIÓS A LA F1Los bienes del equipo Caterham salen a subastaSe acabaron las esperanzas de la escudería para volver a la Fórmula 1.

Niki Lauda ríe con Lewis Hamilton la temporada pasada en Abu Dabi

PRESIDENTE NO EJECUTIVO DE MERCEDESNiki Lauda: «Ferrari puede ser nuestro principal oponente en 2015»El austríaco, presidente no ejecutivo de Mercedes, ve al Cavallino plantándoles cara esta temporada. Rosberg asegura que Ferrari ha sido la «revelación» de Jerez.

Fernado Alonso en el box de McLaren

ENCANTADO DE TRABAJAR CON HONDAFernando Alonso cree que McLaren será competitivo este año: «Veo mucho potencial»El español cree que McLaren está «más abierto» a nuevas ideas con Eric Boullier al frente y que la escudería es «diferente» a la que dejó en 2007. Fernando Alonso confía en la unidad de potencia japonesa: «Creo que si Honda quiere hacer algo, lo va a lograr», dice el asturiano.

Fernando Alonso en el MP4-30 de McLaren-Honda

DOS SEMANAS DE TRABAJO EN EL MP4-30McLaren-Honda avisa: «En Barcelona seremos más fuertes»Yasuhisa Arai, jefe de Honda, se muestra optimista: «Los comentarios de Fernando y Jenson han sido positivos». Eric Boullier, jefe de McLaren: «En Barcelona deberíamos estar ya a otro nivel».

Kimi Raikkonen y Jenson Button en Jerez

ANÁLISIS DE LOS TEST EN SUELO ANDALUZMercedes saca músculo y Ferrari presenta su candidatura en JerezEl motor Ferrari lideró las cuatro jornadas de test de pretemporada en Jerez con Kimi Raikkonen como el más rápido de toda la semana. Mercedes fue el equipo más activo con un kilometraje de 2278 km frente a los 349 km de McLaren, la escudería que menos se dejó ver sobre el asfalto andaluz.

Ferrari y Mercedes, muy sólidos en pretemporadaver el video

LIDERA SEGUIDO DE ERICSSON Y HAMILTONDía 4 en Jerez: Raikkonen, mejor crono de la semanaRaikkonen lidera la última jornada de test (1:20.841s) seguido de Ericsson y Hamilton; el finlandés logra el mejor crono de la semana. Jornada agridulce en McLaren: 35 vueltas y fallo en bomba de gasolina.

McLaren progresa en la última de test en Jerez con otras 35 vueltasver el video

DE NUEVO UN PROBLEMA PARA LA ESCUDERÍA BRITÁNICAÚltima jornada agridulce para McLaren-Honda: 35 vueltas y fallo en bomba de gasolina«En McLaren nadie está nervioso, de ningún modo», dice Boullier. El equipo completa un total de 79 vueltas en Jerez y ahora tiene dos semanas para profundizar en el desarrollo del MP4-30. Button completa 35 vueltas en una última jornada de test que acabó antes de tiempo por un problema en la bomba de gasolina.

Chilton, en el Marussia

SALE DE ADMINISTRACIÓN CONCURSALMarussia, cerca de correr el Mundial de 2015El equipo angloruso quiere arrancar en Australia con el coche de 2014 y con el nombre de Manor. Marussia sale de su administración concursal el 19 de febrero.

Raikkonen se sube al Ferrari en Jerez

FERRARI «HA MEJORADO CLARAMENTE»Raikkonen: «El coche es mejor a como terminamos el año pasado»«El coche es mejor a como terminamos la pasada temporada. Tenemos muchas zonas para mejorar pero hay otras donde hemos mejorado claramente. Este año es una historia completamente distinta», dice ‘Iceman’ sobre el SF15-T de Ferrari.

Carlos Sainz Jr: ver el video

CONTENTO CON SU ACTUACIÓN EN JEREZCarlos Sainz Jr: «Si me dicen que iba a rodar tantas vueltas, no me lo creo»El piloto de Toro Rosso ha reconocido el trabajo «duro de todos en el equipo». El piloto español se va de Andalucía con 183 vueltas a su espalda, casi 805 kilómetros.

Felipe Massa rueda con el Williams

ÚLTIMA JORNADA DE TESTÚltima jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en JerezRaikkonen lidera la última jornada de test en Jerez (1:20.841s) por delante de Ericsson y Hamilton. El finlandés logra el mejor crono de la semana con el SF15-T. Jornada agridulce en McLaren: 35 vueltas y fallo en bomba de gasolina.

El nuevo Sauber, azul y amarillo

ALONSO, ÚLTIMO EN LA TABLA DE TIEMPOSDía 3 en Jerez: Nasr sorprende a Raikkonen y RosbergFelipe Nasr lidera los tiempos con el Sauber (1:25.545s) en la tercera jornada de test por delante de Raikkonen y Rosberg. Sainz Jr dio 136 vueltas al trazado por 32 del McLaren de un Alonso que acabó último en la tabla.

Tercera jornada de entrenamientos de F1 en Jerezver el video

32 VUELTAS AL TRAZADO DE JEREZFernando Alonso, optimista con el McLaren-Honda: «Pasos de gigante»El asturiano, contento tras dar 32 giros a bordo de un McLaren MP4-30 cuyo motor Honda sonaba mucho mejor. Una pérdida de presión en el sistema de refrigeración les hizo acabar antes de tiempo.

Bernie Ecclestone

SIGUEN LAS NEGOCIACIONESEcclestone ve «poco probable» un GP de Alemania en 2015«La carrera parece poco probable, pero estamos tratando de rescatarla. No quiero perderla. Estamos poniendo todo nuestro esfuerzo», señala el patrón del Gran Circo.

Nico Rosberg atiende a los medios

MERCEDES DESTACA EN LA PRETEMPORADARosberg: «Este coche es incluso mejor que del año pasado»«Lo importante es la comparación con el resto de coches. Aunque por sí mismo ya parece fantástico. Estoy muy contento», dice el alemán de Mercedes sobre el nuevo W06.